8月8日探花 91，据乘联会发布的最新数据线路，本年1-7月，国内乘用车商场累计销量为1155.6万辆，同比增长2.3%；新能源乘用车发扬尤为亮眼，商场零卖498.8万辆，同比增长33.7%。

赵小贝

　　7月，国内新能源乘用车的零卖浸透率初次蹂躏50%。乘联会数据线路，新能源乘用车商场零卖87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%；新能源乘用车零卖浸透率51.1%。

　　本年2月，比亚迪王传福就曾预言，新能源汽车发展将进一步提速，瞻望本年新能源汽车单月浸透率将跳动50%。仅过5个月，王传福的预言成真，新能源汽车取代燃油车成为商场主流。

　　新能源乘用车的商场份额获取蹂躏，主要获利于自主品牌的商场竞争力不休增强。7月，自主品牌零卖106万辆，同比增长13%；自主品牌国内零卖份额为61.8%，同比增多8.5个百分点。

　　头部自主品牌中，比亚迪、奇瑞汽车等品牌的份额普及昭彰，新能源车型成为蹙迫的推能源。其中，比亚迪零卖销量达到31.2万辆，同比增长35%，商场份额18.1%，位列商场第一。

 

　　自主品牌崛起，离不建国内车企的技能翻新和蹂躏。比亚迪纯电动与插混双运行夯实新能源最初地位。以比亚迪为例，该车企在本年5月推出的第五代DM技能，作念到油耗更低的情况下杀青更高续航里程。搭载第五代DM技能的比亚迪秦L DM-i车型，玄虚续航里程达到2100公里，百公里亏电油耗仅2.9L（NEDC）。

　　乘联会也分析指出，“中国车企翻新性的发展插混技能，杀青狭义插混和增程式的技能蹂躏，丰富了全国新能源发展的技能剖释，获取中国插混占全国插混商场78%份额的蹂躏性上风。”

　　与新能源乘用车高速增长相对应的，是传统燃油车的商场份额不休萎缩。本年1-7月，成例燃油车零卖657万辆，同比下落15%；7月成例燃油车零卖84万辆，同比下落26%，环比下落7%。

　　在业界看来，新能源乘用车取代燃油车的趋势不成扭转，浸透率初次蹂躏50%具有里程碑的意旨。有一半的破费者遴荐新能源乘用车，象征着新能源车成为国内商场主流，中国汽车产业正迎来久了变革。

   【免责声明】本文仅代表第三方不雅点探花 91，不代表和讯网态度。投资者据此操作，风险请自担。